高邮大运河北闸口区域发生原油泄漏 泄漏量约1吨

   29日,中共扬州市委宣传部官方微博发布通报称,29日5时10分左右,金湖县良友运输有限公司运装原油的船队,从仪征返回淮安途经高邮大运河北闸口区域,发生原油泄漏,泄漏量约1吨。

  通报称,接到警情后,扬州市迅速启动应急预案,市委主要负责人、市政府分管负责人第一时间率公安、应急、交通、水利、生态环境等部门负责人,赶赴现场进行处置:一是将泄漏原油的船只进行驳载;二是迅速将泄漏原油的水面区域进行围挡;三是协调江苏油田专业救援队伍,专业救援人员正在现场进行处置;四是设立多处监测点,密切关注水质,严密监控饮用水取水口水质状况,做好备用取水口启用准备;五是关闭下游支流闸口。

  通报指出,目前泄漏情况得到有效控制,正在进一步处置之中。下一步环境治理,当地正组织专家进行会商。

  中共扬州市委宣传部官方微博截图

“中国好人”赵庆祥:小小报修单 张张“暖民心”

“赵师傅吗?羊市街部分用户家中停电,请尽快去抢修!”像往常一样,放下电话的赵庆祥立刻穿上制服外套,拿起工具箱,一路小跑地和队友们投入到紧张的抢修中去。

赵庆祥是河北邢台供电公司配电运检室抢修班班长。36年前,他应征入伍,成为一名军人;21年前,他转业成为一名电力工人,“电话一响、刻不容缓”已经成为他抢修工作中的常态。

转业21年来,赵庆祥曾有很多次机会换个岗位,甚至调动到机关工作,但执拗的他却一致选择坚守在抢修一线。如今,这位54岁的汉子带着40名队友一起承担着邢台市13万用户的24小时供电抢修任务,用21年的坚守赢得了用户的赞誉。

抢时间 报修单就是冲锋号

“那年多亏了赵师傅,要不然,我们企业得损失几十万的违约金。”邢台特种合金轧辊厂厂长路通江一直记得,2011年10月7日,全厂正在加班加点地赶制生产一批价值上百万元的货物,突然全厂停电。“明天就要交货了,如果不能按时完工,就要赔偿巨额的违约金。”此时的路通江急得像热锅上的蚂蚁。

这一切都被正在现场抢修的赵庆祥看在眼里。经检查,赵庆祥发现使厂内自备开关绝缘子击穿,需要更换。“但更换肯定会耽误生产。”在常规操作不能解决问题的情况下,赵庆祥当机立断,给总部拨通电话,申请启动应急预案:停电、线路转供负荷……不到半小时,现场恢复供电,车间里又想起了机器的轰鸣声,路通江已经提到嗓子眼儿的心终于放下了。

21年来,赵庆祥的手机没有换过号,并且24小时不关机。他常对同事讲:“配网抢修工作不分昼夜,报修电话就是命令,我们需要随时待命。”

2016年7月19日,邢台市遭遇了特大暴雨,供电公司的报修电话一个接这一个。就在抢修班队员整装待发的时候,发着高烧本该在家休病假的赵庆祥突然出现在大家面前。

“越是恶劣天气,抢修任务越重,我在家里不踏实。”话没多说几句,赵庆祥就换好了工作服,冲在了抢修队伍的最前面。

“北围城地道桥泵站出现用电故障;左岸春天小区配电室进水……”报修单就是出击的冲锋号。那一晚,赵庆祥带领队员奋战在抢修一线,共处理了高压故障124起、低压故障696起、正杆16处、修剪线下树木480棵。

树旗帜 “共产党员服务队”份量重

除了抢修班班长,赵庆祥还有一个特殊的“头衔”——国家电网河北电力(邢台)共产党员服务队队长。在赵庆祥看来,配电抢修工作就是与千家万户打交道,服务工作一定要做到位、做到家。

2011年3月26日的《邢台日报》曾经刊发过一篇名为《一份特殊电》的新闻:南羊市道因配网改造将停电一天。然而在这片停电区域内,有一位老人长期卧床,靠呼吸机维持生命。老人的女儿张宏英打电话到电力公司求助。赵庆祥在了解到情况后,立即拉来了发电机为呼吸机提供了一天的“特殊电”。

从那时起,张宏英家就与赵庆祥结下了缘分,张宏英的父亲成了赵庆祥的固定帮扶对象,老人家里有什么事,找赵庆祥总能解决。后来老人去世了,张宏英仍然核赵庆祥保持着联系,“当时一个电话,赵大哥就帮助了我们8年,这感情和亲人又有什么分别。”

赵庆祥告诉记者,“共产党员服务队”这几个字的分量很重,这面旗帜既然立起来了,就要干到底。

2014年12月4日,在完成一次故障抢修后,一位拄着拐杖的老人拉住了赵庆祥,有点不好意思地问:“我家的一个吸顶灯罩掉了,你们能不能帮忙安一下?”赵庆祥二话没说,立马扛着梯子来到了老人家中。在得知老人子女都在外地工作,家中只有其一人时,赵庆祥记下了老人的联系方式,定期到家中走访,帮老人做一些力所能及的事。

类似这样的“份外事”,赵庆祥记不清做了多少件。他建立了老年人帮扶档案,每月定期走访,义务为老人检修线路、更换导线、充缴电费,甚至是整理家务。他将自己的手机号码设置成老年客户手机上的热键,只要电话一响,即便是节假日他也会第一时间上门服务。靠着这个热键,他先后5次救了空巢老人的生命。

“没电找庆祥”成为牛城百姓流传的一句话,赵庆祥和他带领的党员服务队也成为当地电力系统的一张名片。

谋创新 基层工作更需“源动力”

在抢修一线工作的21年中,赵庆祥把管辖的194条10千伏线路上万根电杆的位置、状况都牢记于心,根据停电范围、鼓掌周围环境、天气情况、线路设备健康状况等,可以迅速判断处事故的基本性质和位置,准确地判断出事故成因和故障点,被同事们成为抢修“活地图”。

“抢修不是目的,少停电不停电才是最好的服务。”

为了这个目标,赵庆祥在工作中提出配网的“网格化”抢修策略,使得辖区的平均抢修时常从2012年的40分钟,缩短至2018年底的15分钟;他提出的“65372”现场工作法,使现场抢修违章同比减少了45%;他研发的反光马甲,已在河北南部电网各公司推广应用,有效防范了夜间作业危险;他研发的低压查接地法等,有效提升工作效率达两倍以上。

“中国好人”、“河北省劳动模范”……在赵庆祥的工位身后,摆放着一排证书,但相较之下,摆放在他桌上的厚厚的一沓抢修单更是他荣誉的真实写照。

薪火相传,不知其尽。在赵庆祥的言传身教下,女儿赵迪大学毕业后,也成为了一名电力系统调度员。赵迪告诉记者,“供电保电工作很平凡,但是很伟大,我要比父亲干的更好。”

国内成品油价上调 每吨提高50元

人民网北京5月27日电 (记者朱传戈)国家发改委刚刚发布通知,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年5月27日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均提高50元。

调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

据卓创资讯、隆众资讯等机构测算,本次上调折合89号汽油涨0.04元/升,92号汽油涨0.04元/升,95号汽油涨0.04元/升;0号柴油涨0.04元/升。

此次调价后,私家车车主的出行成本将有小幅增加。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花2元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一千公里,燃油费用增加16元左右。

回顾2019年国内成品油价格调整

2019年5月13日24时起,国内汽、柴油价格每吨均降低75元

2019年4月26日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高195元和185元

2019年4月12日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高155元和150元

2019年3月28日24时国内汽、柴油价格每吨均提高80元

2019年3月14日24时汽、柴油价格不作调整

2019年2月28日24时国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元

2019年2月14日24时国内汽、柴油价格每吨均提高50元

2019年1月28日24时国内汽、柴油价格每吨分别提高245元和230元

2019年1月14日24时国内汽、柴油价格每吨均提高105元

美国原油库存上涨 国际油价大幅下跌

受上周美国原油库存继续显著上涨等因素影响,国际油价22日大幅下跌。纽约轻质原油期货价格创下了近三周以来的最大单日跌幅。

截至当日收盘,纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌1.71美元,跌幅为2.71%,收于每桶61.42美元,创下自5月13日以来的最低收盘价。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌了1.19美元,收于每桶70.99美元,跌幅为1.65%。

美国能源信息局22日公布的数据显示,上周美国商业原油库存连续第二周显著增加,环比增幅为470万桶,达到4.768亿桶,比近5年平均水平高4%。相比之下,据标准普尔全球普氏公司调查显示,分析师此前平均预期该周原油库存减少200万桶。上周,美国汽油库存环比增加了370万桶,蒸馏油增加了80万桶,丙烷与丙烯库存增加了310万桶。包括商业原油、成品油、丙烷和丙烯在内,上周美国商业石油库存环比大幅增加1680万桶,高于前一周1460万桶的增幅。

数据显示,上周美国日均进口原油690万桶,环比下降66.9万桶;炼厂日均原油加工量为1660万桶,环比减少9.8万桶;炼厂开工率为89.9%,低于前一周的90.5%。上周美国日均原油产量仍维持在高位,为1220万桶,高于前一周的1210万桶。

克利珀数据公司大宗商品研究总监马特·史密斯表示:“尽管原油进口量大幅下降,但美国的原油精炼厂开工量低于年平均水平,从而促使原油库存连续第二个星期增长。在过去九个星期时间里,美国原油库存增加了3700万桶以上,增幅高达8.5%。”史密斯补充称:“美国国内原油产量再次提高,同时美国又一次释放了战略储备原油,这次释放了120万桶。这些因素都推动了美国原油库存量的攀升。”

丹麦盛宝银行全球大宗商品策略负责人Ole Hansen表示,中东局势再度紧张和欧佩克可能延长减产协议均未能使国际油价向上实现突破,这是由于贸易紧张局势影响全球经济增长的担忧日益增加以及美元的持续走强。

PVM石油经纪公司分析师斯蒂芬·布伦诺克表示,在石油市场脆弱的平衡下,美伊关系和全球贸易形势的变化可能让国际油价产生10美元左右的波动。美国PRICE期货集团高级市场分析师Phil Flynn22日表示,由于石油产品供需偏紧,炼厂迟早要提高加工量,届时近期原油库存的上涨将成为过去。

欧盟环境部长会议呼吁 保护生物多样性和水质

欧盟环境部长非正式会议21日在欧盟轮值主席国罗马尼亚的首都布加勒斯特闭幕。为期两天的会议主要就气候变化、生物多样性和水治理等议题进行了讨论,与会代表呼吁欧盟齐心协力争取在这些问题上取得进展。

当天,欧盟委员会主管环境、海洋事务和渔业的委员卡尔梅努·韦拉在会后举行的新闻发布会上说,欧盟需要鼓励再生循环经济,并促进可持续农业政策,“欧盟委员会将很快通过新的指导原则,把生态系统和绿色基础设施服务纳入决策”。

卡尔梅努·韦拉指出,生物多样性和水质是环境领域的两个紧迫问题。在谈到水质问题时,他提出了饮用水中存在微塑料的问题,强调欧盟关于禁止使用一次性塑料制品战略的必要性,并表示欧盟齐心协力就能在上述问题上取得有效进展。

罗马尼亚林业和水利部长伊万·德奈什表示,欧盟应共同努力来治理塑料进入海洋造成的污染问题,制造商、包装回收商、贸易商、消费者与决策者之间的良好合作至关重要。

主管气候事务的欧盟委员会委员米格尔·阿里亚斯·卡涅特在第一天会议结束后举行的新闻发布会上表示,“我们需要制止大规模的生物多样性丧失”,必须认真对待气候变化的影响。他强调,欧洲需要一种新的商业模式来帮助相关创新技术的快速传播,公民和消费者必须参与这一过程。

央地监管利剑出鞘 化工产业格局生变

从中央到地方,化工产业正迎来最严厉的整治风暴。《经济参考报》记者从5月23日举行的2019中国化工园区与产业发展论坛上获悉,80%以上的危险化学品生产企业要在2020年底前完成搬迁改造,化工园区是主要的承接载体。今年工信部等多个部委组成的专项工作组将把化工园区评估认证作为重要工作推进,严格制定化工园区建设和准入标准,要求完善基础设施。在此之下,一些化工企业将面临减产或关闭,还有些化工企业从东南沿海向中西部和东北部迁移,整个产业格局生变,产业链或面临重新洗牌。

中国石油和化学工业联合会数据显示,截至2018年底,全国以石油和化工为主导产业的工业园区共有676家,其中国家级化工园区57家,省级化工园区351家,地市级化工园区268家。从产值分布来看,500-1000亿的大型化工园区33家,100-500亿的中型园区224家,产值小于100亿的小型园区405家。

“化工园区已经进入高质量发展的新阶段。”中国石油和化学工业联合会会长李寿生指出,在肯定化工园区取得成绩的同时,也应当充分认识当前我国化工园区发展面临的严峻挑战,国际环境、安全环保的不确定性,创新能力的制约性,以及我国化工园区高质量发展的突出矛盾,即产业特色不突出、管理不规范、集聚效应不显著、社会责任需强化等问题。

早在2017年8月底,国务院办公厅便印发了《关于推进城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造指导意见》,提出到2025年,城镇人口密集区现有不符合安全和卫生防护距离要求的危险化学品生产企业就地改造达标、搬迁进入规范化工园区或关闭退出。其中,中小型企业和存在重大风险隐患的大型企业2018年底前全部启动搬迁改造,2020年底前完成;其他大型企业和特大型企业2020年底前全部启动搬迁改造,2025年底前完成。

“经过我们摸底排查,80%以上的都属于在2020年底前搬出的。”工信部原材料工业司石化处调研员韩敬友介绍说,截至目前,除北京、上海、宁夏、海南等4个省份没有搬迁改造之外,其余21个省和新疆生产建设兵团均陆续建立了相应的工作机制,编制完成了《搬迁改造实施方案》,确定了搬迁改造企业名单和搬迁改造方式。绝大部分企业已启动搬迁改造工作,截止到2018年底有20%左右的企业完成了搬迁改造。

他表示,化工园区是承接搬迁改造企业的重要载体,搬迁入园、园区建设规范与否等将影响搬迁改造企业的成长与发展。要求企业搬迁入园首先要告诉企业可以搬迁的园区,今年危险化学品生产企业搬迁改造专项工作组将专门把园区评估认证工作作为一项重要的工作进行推进。同时,要完善基础设施,在园区内和园区周边要给企业留下足够的防护距离,并结合园区发展情况加快完善供水、供电、供气等必要公用工程设施建设,尽快配套建设污水处理厂、危化品、废弃物处理设施。

值得注意的是,现在中小企业普遍面临找不着承接园区的情况。韩敬友希望省级人民政府有关部门在开展园区评估论证时,能够结合区域相关行业的发展,设置部分专业园区,或在大型化工园区设置中小企业的发展区域。有条件的园区不要对投资强度、规模设要求,在细分市场上处于领先优势的企业也要给予一定支持,允许它安家落户。

多地排放标准将进“国六”时代,买“国五”车正当时?

今年7月,上海、广州、天津等地即将实施“国六”排放标准,这个被称为“全球最严格”的排放标准,将会对汽车市场产生什么影响?“国五”车购买正当时吗?

多地将提前进入“国六”时代

“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”,分为ab两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。

其中,与“国五”排放标准限值相比,“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。

根据安排,“国六”a标准要求在2020年7月1日开始实施,“国六”b要求于2023年7月1日起正式实施。

不过,记者梳理发现,已有18个省市将“国六”提前至今年实施。其中,以河南为代表的部分地区将实施“国六”a标准,而以天津为代表的部分地区则将直接实施更严格的“国六”b标准。

以广州为例,此前广州曾希望2019年1月1日实施“国六”排放标准,随后这一日期被顺延至3月1日。目前,这一日期已与广东全省一致,定在了7月1日。

车企汽车存库承压

事实上,“国六”排放标准实施起来还面临挑战。

全国乘联会秘书长崔东树表示,“国六”标准的实施会让消费者产生“持币观望”的心态,延迟购买乘用车,短期对车市销量产生一定影响,增加经销商库存清理压力。

中国汽车流通协会的数据显示,2019年4月,汽车经销商的库存预警指数为61%,环比上升5.7%,同比上升6.47%。截至2019年4月,经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。

中国汽车流通协会表示,部分地区消费者观望“国六”车型切换政策,持币待购,是市场需求下降的原因之一。

根据重庆汽车商业协会公开的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》,目前重庆经销商库存高企,甚至有些经销商的库存指数已经超过警戒线300%。该协会建议给“国五”留有更长的上牌期。

另外,车企也需要时间进行技术更新。全国乘联会数据显示,截至2019年5月16日,共有84家企业1856个车型3186117辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。

尽管与发布数据的前一周相比增加了37个车型、255532辆车,但与国内车市年产销2800万辆的市场规模相比,符合“国六”排放要求的产品比例还不足20%。

“从目前情况看,7月1日的执行时间不太可能再次延后。”崔东树表示,虽然部分车企已经提前做好相关准备,但一些省市今年年初才公布7月1日执行“国六”标准,新老产品的切换时间相对较短,这令很多车企压力颇大。

崔东树认为,从数据来看,合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌,由于自主品牌车型复杂,主流自主品牌车型普遍在数百款以上,数量规模相对较大,所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。

“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前,一旦国内开始执行‘国六’排放标准,进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”而自主品牌在技术方面还存在一定差距。

在崔东树看来,“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大,一旦实施,很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。

“国五”车购买正当时?

但从消费者的角度看,有分析认为,由于“国六”排放标准执行在即,“国五”车型将会迎来较大优惠,消费者现在购入“国五”汽车正是时候。

据媒体报道,上汽大众、上汽通用等品牌在通过向内部员工提供优惠来消化“国五”汽车的库存。

为清理库存 ,甚至有经销商喊出了“买一送一”的口号。5月17日,一张由上海冠隆汽车销售服务有限公司发出的“号外!520超级品牌日,买一台送一台,送完为止”的促销海报在网上流传。

该店销售向《文汇报》表示,“买一台标致5008或者4008,就送一辆308或2008,赠车的售后服务和正常购买的车没有区别。”

在大促的背后,是难以消化的库存压力。根据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”,东风标致库存深度指数达到了3.8,高居榜首。2019年一季度,东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆,同比下滑57.7%。

但“买一送一”的4S店毕竟是少数,大部分4S店还处于观望状态。“目前店里正在进行‘国五’和‘国六’车型的切换,从厂家新进购的车型都符合‘国六’排放。”河南安阳某别克汽车4S店的一位销售员告诉记者。

目前距离7月1日还有一个多月时间,且各省市均给出了2-3个月的过渡时间。上述销售员告诉记者,现在除了购买“国五”车型可以享受较高优惠外,“国五”车办理上牌等手续没有限制。

不过需要注意的是,从2018年开始,国内车市开始进入负增长状态,为提振销量,此前4S店已进行了多轮价格下调。虽然经销商希望能尽快清理“国五”汽车,但利润空间有限,所以具体优惠幅度,消费者需要自行咨询。(张旭)

和聚众力 创新未来

创新是引领发展的第一动力,抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。为深入贯彻落实中央对创新工作的部署和要求,进一步把握能源发展大势,对标能源高质量发展要求,加快构建清洁低碳能源产业体系,不断提高企业核心竞争力,5月21日,国家电投在京召开主题为“和聚众力,创新未来”创新大会,动员和激励全体干部员工和广大科技工作者坚定创新自信、砥砺创新担当,为国家电投实现“2035一流战略”目标,保障国家能源安全、技术安全作出新贡献,以优异成绩迎接新中国成立70周年。

科技部、工信部、国资委、国家能源局、国防科工局等上级部委领导,国家电投专家委专家委员,国家发展和改革委员会能源研究所、东方电气集团等和中国科学院、清华大学等数十家高等院校在内的数百名专家学者齐聚国家电投,见证行业创新成果发布,共商新时期国家电投创新发展大计。国家电投全体在京领导班子成员出席会议。

国家电投党组书记、董事长钱智民在会上发表讲话。在重点强调要切实贯彻中央对创新工作的部署和要求的基础上,钱智民表示,作为中央直接管理的国有重要骨干企业,国家电投必须强化政治责任、履行国家使命、勇担创新重任。在能源转型发展的新形势下,充分发挥创新引领作用,推动集团战略落地。以战略为指引,取得关键技术突破;以目标为导向,推动重点任务落实;以体系为保障,打好创新基础。促进产业与创新深度融合,通过创新推动企业结构升级,转型发展并同步推进补齐短板、跟踪发展、超前布局三个方面的工作,努力将创新引领优势固化为产业转型的胜势。

钱智民强调,要在创新模式方面深化交流与合作,确保关键核心技术自主自控,广泛深入地实施协同创新和集成创新。要构建创新友好的生态环境,让各类创新主体想干事、能干事、敢干事、干成事。要围绕集团公司科技管理体制改革,提升创新体系效能。要加快形成有利于发挥人才积极性创造性的培养机制、使用机制、激励机制等,充分释放各类人才活力。要推动以科技创新为核心的全面创新,形成全员创新、全程创新、全链创新的创新文化,发挥创新引领增长的乘数效应。

国家电投党组副书记、总经理江毅主持会议并作总结讲话, 就贯彻落实好本次会议精神提出四点要求。一是要准确领会会议精神,抓好落实;二是深入实施创新战略,全面增强自主创新能力;三是要进一步落实责任,持续完善创新体制机制;四是激发全员创新活力,营造良好“双创”氛围。

大会发布了重大专项,火电,新能源,新业态,智慧能源,协同产业等领域的14项国家电投重点科技创成果。国家电投以先进能源技术创新为核心,以产业创新为目标,以商业模式创新与业态创新为手段,以体制机制创新为保障,“产学研用”深度融合,实现了局部创新、孤立创新向系统创新、协同创新转变,构建了纵向一体、横向协同的组织管理体系和“宝塔型”研发体系。两大国家科技重大专项方面,突破了一批“卡脖子”技术,带动了我国制造业的整体提升;在新能源、氢能储能、智慧能源等领域,国家电投秉承“绿色低碳,安全高效”发展理念,大力推进清洁能源技术进步,积极培育新业态,取得了一批高质量成果。近3年来,国家电投获得省部级以上科技奖励93项,累积获得专利授权2721件,主持和参与制定国际、国家和行业技术标准共计620余项。

会上,公布的重点科技创新成果主要包括:两大国家科技重大专项方面,“国和一号”设备研制基本结束,有效形成三代核电装备产业链;重型燃机产品自主化研制取得了突破性进展。火电领域,国家电投牵头承担的“1000MW高效宽负荷超超临界机组开发与应用”科技支撑计划课题,完成汽轮机叶型优化、炉膛选型等多项核心技术突破,取得了26项国家专利;建成河南沁阳1000MW一次中间再热超超临界示范机组,实现50%负荷机组效率提升超过3个百分点,供电煤耗平均降低约25g/kWh,为提升机组调峰的经济性,消纳新能源提供重要保障。新能源领域,水光互补技术的研究示范应用,解决了光伏发电的间歇性、波动性的难题,为国际能源结构调整探索了新道路;霍林河百万千瓦级示范工程,在世界上首次实现了含风电、火电和电解铝负荷的百万千瓦级孤立电网的联合运行,攻克了高载能工业孤立电网消纳大规模风电的难题,打造了循环经济产业链;新能源全生命周期的智慧化技术平台——御风系统,集风资源评估、电力气象预报、风场控制优化等功能于一体,集成最高分辨率的全球新能源资源图谱,并成功应用于内蒙古乌兰察布600万千瓦外送风电基地。新业态方面,国家电投站稳新业态前沿,实现关键环节自主化,30kW级燃料电池电堆综合性能已达国内领先水平、国际水平;开发的三代铁铬液流电池储能系统,整体具有国际领先水平。智慧能源方面,国家电投北科产业园综合智慧能源项目,在对能源生态系统科学规划的基础上,实现了电、热、冷、气的统一供给与协同转化;上海前滩分布式能源示范项目,能源综合利用效率达到83%以上,节能20%以上,减排温室气体40%。协同产业领域,多领域应用显成效,国家电投是国内第一家掌握半导体级多晶硅生产和质量控制核心技术的生产企业,质量处于国际先进水平,打破了我国集成电路战略原料完全依赖进口的局面。环保方面,国家电投积极响应国家超低排放号召、满足高效低成本超低排放技术需求,在常规湿法脱硫技术基础上开发了沸腾式泡沫脱硫除尘一体化技术,并广泛应用于电力和非电领域烟气超低排放项目126台燃煤机组,每年减排粉尘3.19万吨、二氧化硫471.64万吨。

会上还为2018年度集团公司51项科技奖获奖项目颁发了奖励证书,为集团公司专家委员会专家委员颁发了聘任证书。创新论坛上,清华大学原常务副校长、教授何建坤,国务院研究室综合司原司、中国国际交流中心总经济师,研究员陈文玲,清华大学电机系电力经济与信息研究室主任、教授夏清,国家发展和改革委员会能源研究所可再生能源发展中心研究员时璟丽,围绕全球能源发展趋势、国家能源发展战略、电力行业变革、产业创新发展等方面,分别进行《面对未来的中国能源》《互联网革命与产业创新》《实现时空资源优化配置的现货市场》《光伏发电政策及电价趋势分析》主题演讲,并与现场代表进行互动交流。

会上,创新部介绍了集团公司创新规划和创新体系建设方案的主要内容。国家电投紧紧围绕 “三商”战略与定位,以先进能源技术创新为核心,以产业创新为目标,以商业模式创新与业态创新为手段,以体制机制创新为保障,围绕“价值创造”对内形成全员创新的格局,对外强化产业创新的协同,优化资源配置,打造分工明确、绩效突出的创新体系。

国家电投还发布了《集团公司科技创新政策》,包括提高科技奖励标准、改革科技项目创新机制、培育战略性新兴产业等九大政策;发布了《集团公司创新激励政策》,2019年上半年拟在8家企业开展中长期激励机制建设,其中包括国家科技重大专项全周期激励计划、科技型企业股权激励、技型企业岗位分红激励、国有控股上市公司股权激励、混合所有制员工持股;发布了《集团公司创新投入政策》,在JYKJ体系中纳入研发经费预算,通过健全科技创新考核指标体系,优化创新考核规则手段,多措并举保障科技投入资金需求。

会议还创新召开形式,通过国家电投双创线上平台——和创网进行现场直播,共有XXX人通过线上观看直播。国家电投部分所属二级单位分管科技创新工作负责人进行述职。

国家电投外部董事、总助、总师,总监,国和一号总设计师、重型燃机重大专项总设计师,集团公司专家委员会委员,总部部门主要负责人,在京二级单位党、政主要负责人,集团公司2018年度科技奖一、二等奖获奖项目完成单位代表在主会场分别参加了会议。国家电投总部各部门全体员工,各二、三级单位相关人员通过双创线上平台——和创网观看会议直播。

中国轮胎出口市场进入精耕细作“下半场”

5月15日,首届中国(广饶)国际轮胎日论坛在广饶国际博览中心举办。论坛以“转换动能,转动世界”为主题,旨在推动轮胎、汽配与汽车企业“转型+升级”,更好地融入全球产业链,打造世界轮胎行业发展新的风向标。论坛围绕汽车和轮胎智能化趋势、汽车与轮胎协同升级、汽车配套产业全球市场体系融入、中国零部件走出去的比较优势与战略机遇等重要话题展开了深入讨论。

论坛首次发布《中国轮胎品牌海外竞争力蓝皮书》,从出口规模效益与模式、市场定位及竞争环境、品牌影响、创新与产品力、社会责任与公益、运营管理与执行六个维度评价中国轮胎企业海外竞争力,构建起中国轮胎企业海外竞争力评价指标体系。

《蓝皮书》数据显示,2018年我国新的充气橡胶轮胎出口量为4.86亿条,占年内橡胶轮胎产量的六成左右,出口金额达到千亿元人民币规模。其中,汽车轮胎出口超过3 亿条,占橡胶轮胎出口总量的60%左右。

2010-2018年中国轮胎出口量占轮胎产量比重

2010-2018年中国汽车轮胎出口量占橡胶轮胎出口量比重

从出口目的地分布来看,2018年美欧市场占中国乘用车轮胎出口额的比重超过四成,在我国商用车轮胎出口额中所占的比例也达到30%以上。总的来说,中国轮胎出口市场的整体表现基本达到预期,“走出去”成为大部分中国轮胎企业向上突破、实现品牌跃迁的有力手段,出口规模在未来一段时间内预计仍将维持在较高水平。

2019-2020年中国汽车轮胎出口预测

“但我国轮胎企业整体在海外市场竞争力打造方面,仍面临着一系列问题,包括出口价格偏低、产品竞争力不足、品牌溢价能力较弱、海外自有渠道与品牌建设不完善、海外业务体系韧性较差等,很大程度上影响了我国轮胎出口贸易的发展,而且国际政治、经济、社会环境和相关产业的动态变化所衍生出的诸多新的挑战,也成为中国轮胎企业‘走出去’绕不开的难点和痛点”,中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组组长范培康强调。

《蓝皮书》也针对性地提出了对策建议,包括加强政府宏观调控,通过减税降费减轻企业负担;选择“一带一路”沿线地缘优势突出的重要支点国家,辐射周边区域市场;加强海外渠道与品牌建设,提振品牌影响力;加强跨领域、跨行业中国品牌之间的渠道合作与品牌互推,从供应链环节加快海外本土化生产组装进程等。

面对世界轮胎产业格局的不断变化与发展,中国轮胎出口市场正从跑马圈地的“上半场”进入需要精耕细作的“下半场”。为了更好地服务中国轮胎企业,协助中国轮胎企业开展海外业务,中国国际商会联合第三方专业咨询服务机构凯睿赛驰咨询组建了中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组,并于2018年10月正式启动相关调研工作,对包括双星、玲珑、赛轮、森麒麟和万达宝通等在内的国有和民营轮胎企业进行实地调研和典型分析,并分别对山东省广饶县轮胎产业、部分国际知名轮胎企业进行集群研究和对标分析。

中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组执行副组长、凯睿赛驰咨询高级副总裁贾江伟表示,随着共建“一带一路”倡议与国际产能合作进一步推进,越来越多的中国轮胎企业将受益于良好的国际合作环境。未来课题组将继续聚焦轮胎产业“走出去“,在蓝皮书的基础上继续开展更有针对性的调研工作,助力中国轮胎企业在巩固现有出口规模效应的同时,增强核心竞争力,提振行业和企业信心。 

智慧油田 生产全过程“一屏监控”

  立夏之后,位于塔克拉玛干沙漠的中国石化西北油田采油三厂各个油井风沙不断,“以前巡检风沙再大都要去,如今在屏幕前就能监控油井状况。”采油三厂厂长任文博说。

  在采油三厂中控室,宽大的液晶屏幕前,3名运行管理员注视着屏幕里跳跃的数据。“这里管理着460口井,最远的井距此60公里。以前去那里巡检,沿途过去,有13口井的工作量,需要4至6小时,而现在系统半小时自动巡检一次。”任文博说。

  与此同时,采油三厂10-6智能生产指挥中心内一块屏幕滚动播放着各井口掺稀油的含水数据,这是西北油田首个井站一体化智能示范点。“以前去各井口取样,收集齐一批油品做含水检测要耗时8小时,而现在设置了自动检测系统,检测一口井只需2分钟。”任文博说,这里管着周边38口油井,运行时效不仅提升了60%,而且一年可节约人工成本67万元。

  作为中石化两个智能化油田试点单位之一,采油三厂从2013年开始了“智慧油田”的建设。

  在天山以北,智能化油田建设也让中石油新疆油田公司的勘探、开发、生产环节越来越“聪明”。在新疆油田公司陆梁油田作业区监控室,可以看到“原油采出地面、输送、制成成品油”整个过程的“一屏监控”。几个监屏员观察着屏幕上数据颜色的变化,红色报警信号亮起时,点击查看数值和曲线图,拨打电话安排现场巡井工检修。

  除此之外,准噶尔盆地部分油区采取的井筒智能控制、远程控制等自动化设备,节约了地面设备维护、保养费用,降低了工人劳动强度。“现在智能控制系统高度集成化,每口井、每个技术参数都反映在电脑上,生产效率明显提高。”新疆油田公司大平台采油片区长李培斌说。(据新华社)